Im Juli 2007 hat der langjährige Ministerpräsident der Slowakei Robert Fico (Smer-SD) während seiner ersten Regierungszeit erklärt, dass die Autobahn D1 zwischen der Hauptstadt Bratislava und der Ostmetropole Košice bis 2010 fertiggestellt sein werde. 19 Jahre nach dieser Zusicherung fehlen immer noch ungefähr 30 Kilometer in der Mitte, wobei im Abschnitt Turany-Hubová mit dem geplanten Tunnel Korbeľka noch keine Bauarbeiten im Gange sind. Dieser Zustand führt regelmäßig zu kilometerlangen Staus vor und in der Stadt Ružomberok.
Sehr dichten Verkehr gibt es auch östlich von Košice entlang des Abschnitts der E50 bis zum Grenzübergang Vyšné Nemecké an der ukrainischen Grenze. Hier, in der Region Zemplín, fehlt die Autobahn komplett. Im Juni 2026 hat das Verkehrsministerium die 2022 von der vorherigen Regierung vorgenommene Hochstufung der betreffenden Streckenabschnitte wieder rückgängig gemacht – von den Plätzen 12 bis 15 auf die Plätze 101 bis 103 in der Liste der Prioritäten. Der Bürgermeister der an der Verkehrsader liegenden Gemeinde Dargov Ján Kiš weist darauf hin, dass das Dorf jeden Tag von 20.000 Kraftfahrzeugen passiert wird.
Das Verkehrsministerium informiert indes, dass die Herunterstufung keine Verzögerung nach sich ziehen werde. Verkehrsminister Jozef Ráž (Smer-SD) sagte, dass Ministerpräsident Fico bei der Juni-Regierungssitzung beschlossen habe, dass die Ausschreibung für das Projekt der Umweltverträglichkeit bis Ende August abgeschlossen sein müsse. Er betont: „Die Zemplín-Autobahn hat keinen einzigen Tag Verspätung.“
Peter Báthory, Politiker der oppositionellen Partei SaS und Bürgermeister der ostslowakischen Gemeinde Baškovce, teilt die Zuversicht des Ministers nicht: „Wir haben reale Erfahrungen damit, dass vier Beschlüsse der Regierung Fico hierzu bereits links liegengelassen wurden. Ich gehe nicht davon aus, dass sie diesen erfüllen.“
Im Regierungsprogramm der aktuellen Regierung Fico steht: „Als Nachbarland kommt der Slowakischen Republik eine besondere Stellung bei der Integration der Ukraine in den Binnenmarkt sowie bei der Entwicklung und Modernisierung der Verbindungen zwischen der Ukraine und der Europäischen Union zu – einschließlich grenzüberschreitender und regionaler Verbindungen.“
Wann genau mit dem Bau der Autobahn zwischen Košice und der Ukraine begonnen, geschweige denn, wann er abgeschlossen sein wird, ist nach wie vor nicht bekannt. Im Juni 2024 wurde die Durchführbarkeitsstudie mit insgesamt acht Alternativen der Trassierung fertiggestellt.
Quelle: Správy STVR, TASR
